特区是哪（特区高速）
8月科学教育网苏苏来为大家讲解下。特区是哪，特区高速这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
第1位网友观点：
#六盘水头条# 省发改委同意六盘水市新建一条高速公路
经研究，省发展改革委对省交通运输厅《关于请予核准批复贵州省六枝至安龙高速公路项目申请报告的函》作出批复，同意建设六枝至安龙高速公路。
六枝至安龙高速公路是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。根据批复，该高速公路起自六枝特区县城南部的同云互通，接已建成的都匀至香格里拉国家高速公路六枝至六盘水段，经关岭、花江、北盘江、钱相、普坪，止于安龙县城西面的木咱互通，接已建成的汕头至昆明国家高速公路安龙至板坝段，全长约152.8公里。全线设置同云(枢纽)、月亮河、郎岱、关岭北、顶云(枢纽)、关岭南、花江、平街、北盘江、贞丰北、贞丰(枢纽)、笃山、安龙北、木咱(枢纽)14处互通式立交。同步建设9条互通式立交连接线共计约33.7公里，以及必要的交通工程和沿线设施。
项目估算总投资243.06亿元。其中，项目资本金60.76亿元(占总投资的25%)，由项目法人各股东按照股份比例出资，其余资金利用国内银行贷款解决。
全线设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。关岭北、关岭南、花江互通式立交连接线采用一级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用二级公路标准建设。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)中的规定。项目的建设将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，推动沿线资源开发，促进经济社会高质量发展。
来源：贵州省发改委
第2位网友观点：
广东又一条高速改扩建工程要来!广东汕汾高速公路有限公司(以下简称“招标人”)对沈阳至海口国家高速公路潮州饶平(粤闽界)至汕头龙湖段改扩建工程可行性研究报告的编制单位进行国内竞争性公开招标，并采用资格后审方式。
项目简介
沈阳至海口国家高速公路潮州饶平(粤闽界)至汕头龙湖段是国家“七射十一纵十八横”公路主骨架北南纵线的第二纵G15沈海高速公路的粤境汕头和潮州段，也是广东省主骨架高速公路网“十二纵八横十六射两环”规划中七横的重要组成部分，向东与福建省漳(州)诏(安)高速公路相连接，向南接汕头海湾大桥，是连接广东汕头、深圳及福建厦门三个经济特区的交通主干道。
沈阳至海口国家高速公路潮州饶平(粤闽界)至汕头龙湖段主线全长65.853km，起点位于粤闽两省交界的汾水关，途经潮州市饶平县和湘桥区、汕头市澄海区和龙湖区，终点止于汕头市中山互通。主线按双向四车道，设计速度100km/h和120km/h的高速公路标准建设，2001年11月28日全线建成通车，与后来建成通车的汕梅高速公路、潮汕环线高速公路、大潮高速公路以及在建的甬莞高速公路潮州东联络线连接成网。
沈阳至海口国家高速公路潮州饶平(粤闽界)至汕头龙湖段分为一、二期建设，一期工程为
G15沈海高速K2558+853~K2549+865段(即汕头市中山互通至外砂段)，路基宽度24.5m，于1997年建成通车。二期工程为G15沈海高速K2549+865~K2493+000段(即外砂段至汾水关段)，路基宽度为24.5m和26m，于2001年11月建成通车。全线共有桥梁128 座，涵洞188 座，无隧道，服务区1对，收费站7个，互通立交11处(含在建)沈阳至海口国家高速公路潮州饶平(粤闽界)至汕头龙湖段改扩建工程里程长度65.853km。
改扩建工程暂按照建成后主线双向8车道，设计荷载为公路-级，计算行车速度120km/h的高速公路技术标准进行设计。
第3位网友观点：
深圳有一块飞地东莞的凤岗镇绝对是一把钢刀直插深圳中心，深圳这个经济特区差点被凤岗一分为二，这个凤岗太机智了每次走沈海高速突然报你以进入东莞市。
深圳以前最恨这个地方治安差人口复杂，总看他不顺眼，随着这个时代的变化，凤岗的地价房子已经水涨船高彻底把东莞打败了，完全就是深圳的影子，凤岗的朋友你们才是真正的深圳人啊。东莞其它地方也羡慕的不得了。#东莞头条#
第4位网友观点：
李家超：23条立法会尽早立法 不希望推出后现漏洞
特区政府近日向立法会提交本年度新的立法议程，删除涉及基本法23条立法的《维护国家安全条例草案》。行政长官李家超今日出席行政会议前会见传媒时表示，23条立法是特区政府的宪制责任，会尽早立法。但由于国家安全风险千变万化，加上地缘政治关系高速演变，特区政府必须设立有效且充分的法例，以应对处理不断更新的情况，做到法例在执行时真正有效。
李家超强调，不希望出现23条立法未经完善便推出后，因存在漏洞而需要再度检视的情况。
#今日正言#
第5位网友观点：
广东粤西这个市真是太发达了，湛江市作为粤西乃至广东副中心城市，虽然远离省府广州和特区深圳，但是湛江坐拥广州湾南方大港，发展突飞猛进，可惜市区南部少了1条高速，所以还没有自己的环线高速，最高是在湖光镇一带向东经过坡头区往吴川延伸直达茂名、阳江、深圳、广州，既能形成湛江沿海环线高速，同时减轻沈海高速北环段通行压力，各位条友认为可行吗?你对湛江这几年的发展交通满意吗?有何发展良策，欢迎评论区留言探讨
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#湛江头条# #湛江# #广州# #深圳# #茂名头条# #阳江头条#
第6位网友观点：
福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程等项目勘察设计中标单位公示：
福银高速公路谷城至柳陂段改扩建工程：项目起于谷城县石花镇邓保高速枢纽互通，经土关垭、丁家营、武当山特区、六里坪、郧阳区，止于郧阳区柳陂镇以东。路线全长约93.436km，其中襄阳境15.75km，十堰境77.686km，项目总投资估算约173.68亿元(具体投资以实际批复为准)。
(2)房县至五峰高速公路房县段：项目北起房县，与十房高速公路对接，南止于房县和神农架交界杜川村，与房县至五峰高速公路神农架段(规划)对接，途径房县、野人谷镇。路线全线位于房县境内，路线总体呈南北走向。路线全长约30.465公里，按双向四车道高速公路标准建设。项目总投资估算约71.51亿元(具体投资以实际批复为准)。
(3)房县至五峰高速公路神农架段：项目起于神农架林区麻湾村，向北对接房县至五峰高速公路房县段(规划)，路线向东南沿苦水河布线，于两河口设置一般互通连接S307线，路线继续向东南过阳日镇，设置枢纽互通衔接保神高速公路，向东南过朝阳村，设置特长隧道至龙口村，于新华变电站北侧设置互通连接G209线，路线继续向南过新华镇，终点位于观音河和房县至五峰高速公路宜昌段(规划)对接。路线全线位于神农架境内，路线总体呈西北—东南走向。路线全长约46.484公路公里，项目总投资估算约107.28亿元(具体投资以实际批复为准)。
SJ-1标段，福银高速公路谷城至六里坪段为改扩建项目，建设里程约55km，估算约99亿。老路双向四车道扩建为双向八车道，设计速度100公里/小时，路基宽度41米;设置互通4处(谷城枢纽互通、土关垭互通、丁家营枢纽互通、武当山互通)，服务区2处(谷城服务区、武当山服务区)，主线桥梁设特大桥1座，大桥61座，中桥4座，小桥3座，无隧道。
SJ-2标段，福银高速公路六里坪至柳陂段为改扩建项目，建设里程约38km，估算约99亿。新建六车道高速公路复线，同时对双向四车道老路改造升级，形成四+六车道双通道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米;新建段设置互通5处(六里坪枢纽互通、油坊坪互通、郧阳东枢纽互通、茶店互通、柳家河枢纽互通)，服务区1处(青山服务区)，主线桥梁设特大桥2座，大桥43座，中桥1座，隧道2座。
SJ-3标段，房县至五峰高速公路房县段为新建项目，建设里程约30.5km，估算约80亿。新建双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5m;设置互通4处(房县北枢纽互通，房县枢纽互通，房县南互通，野人谷互通)。主线桥梁设特大桥4座，大桥12座，中桥1座97米，中隧道2121米/3座，短隧道1631米/7座。
SJ-4标段，房县至五峰高速公路神农架段为新建项目，建设里程约47公里，估算约107亿。新建双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米;设置互通4处(松柏互通，阳日枢纽互通，阳日互通，新华互通)，服务区2处(新华服务区，松柏服务区)，主线桥梁设特大桥6座，大桥16座，特长隧道2座，长隧道5座，短隧道505米/2座，中隧道3418米/4座。
SJ-1标段
第一名: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
投标报价(元)69260400
第二名:中国公路工程咨询集团有限公司
投标报价(元)69552276
第三名:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
投标报价(元)69919052
SJ-2标段
第一名: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
投标报价(元)75798900
第二名:中国公路工程咨询集团有限公司
投标报价(元)76559486
第三名:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
投标报价(元)75626696
SJ-3标段
第一名: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
投标报价(元)48556000.00
第二名:中国公路工程咨询集团有限公司
投标报价(元)48760960
第三名:湖北省交通规划设计院股份有限公司
投标报价(元)43920763
SJ-4标段
第一名: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
投标报价(元)74317508
第二名:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
投标报价(元)68382000
第三名:中国公路工程咨询集团有限公司
投标报价(元)74901700
PPPZX-1标
第一名: 交通运输部科学研究院
华杰工程咨询有限公司
投标报价(元)5450000
第二名:北京中交建设工程咨询有限公司
投标报价(元)5800000
第三名:中国投资咨询有限责任公司
投标报价(元)5880000
第7位网友观点：
广西印象
从重庆到海陵岛，中途原拟住广西首府南宁。导游临时决定，改住北海。
由此，想到一个著名的名词：北部湾经济特区。这个地区包括南宁，钦州，防城，北海等城市。我们从南宁下道，恰好走南宁到北海的高速路。一路之上，黑黢黢的，车辆稀少。
感觉，这地方不该这样，特区呢。突然听闻东兴市发现了疫情，一霎时有些明白，疫情闹的!
唉，但愿疫情早日，早日过去吧!
#今日头条# #广西# #重庆头条#
第8位网友观点：
G65北京西开往珠海的高速动车组，珠海对于我最初的印象就是沿海城市、经济特区，没想到珠海还是“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家森林城市”“中国最具幸福感城市”。这些你都知道吗?#北京头条#
G65北京局北京客运段担当，餐车在9号车厢，车型是CR400BF
北京西10:33开，珠海21:30到，全程需要运行10个小时57分钟19站2414公里
二等座932.5，一等座1470，商务座2929
中途停靠保定东站、石家庄站、邢台东站、安阳东站、新乡东站、郑州东站、漯河西站、信阳东站、武汉站、咸宁北站、岳阳东站、长沙南站、株洲西站、郴州西站、清远站、广州南站、中山站
G65沿京广高铁、广珠高铁运行，跨越了北京、河北、河南、湖北、湖南、广东五省一市
G65你在哪一站上车?欢迎评论区留言，我是两平生活，关注我坐车不迷路
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