双车事故 两车相撞怎么走保险）
8月科学教育网小李来为大家讲解下。双车事故，两车相撞怎么走保险）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
被撞？死者的车在事故的前一刻难道是静止的？一起特殊的双车事故有伤亡怎么变成了救护车撞人了？交管部门的事故责任认定在哪里？是不是那个东西对死者很不利所以需要避重就轻在头条上带节奏？孩子你还是年轻啊。//@沁之心弦:你懂个屁，是指在不得已的情况下损害另一法益以保护较大法益免受正在发生的危险的行为。车上有病人，你就能把一个活生生的人给撞死？？？//@别部司马约瑟夫:从交通事故的角度看，救护车担责不超过50%。首先救护车适用紧急避险，他们有紧急情况下闯红灯的权利。其次死者车子碰撞后余势还能撞断护栏说明过红绿灯未减速，听到警笛未避让。至于施救，国家法律不鼓励没有条件的环境下强行施救。//@山色永春秋:120可以闯红灯吗？我个人认为120在保证安全的前提下，闯红灯救治病人，可以说得过去，如果闯红灯肇事致其他车辆或者司机乘客受伤死亡，是否要承担责任？！[嘘]
张晓磊资深媒体人
“120直接闯红灯把我爸撞下水沟，从车上下来三四个白大褂，瞄都没瞄一眼，导致我爸活活被淹死！”武汉，男子称自己的六旬父亲正常开车过路口，却被闯红灯的120撞失控后冲下河！而救护车上的人见死不救，没人下水救他父亲，可想而知父亲死的有多绝望！据儿子沈先生说，父亲车中的行车记录仪显示，事情发生在12月16日13时11分！当时父亲驾驶的车开进十字路口时，绿灯还有13秒。就在这个时候，一辆闯红灯的120救护车撞到了父亲的车，导致父亲的车失控撞开路边护栏，结果掉到水沟中。 事发2分钟后，有3名救护车上的工作人员在救护车和水沟边上转悠。有人在打电话，有人在查看救护车前方撞击的受损程度，还有人去水沟看了一眼，却没有一个人下到水中去救自己的父亲！可这只是一条水沟，沈先生说自己也下水沟测过水位，只有1米多深！而法医的鉴定报告先生，沈先生的父亲内脏并无损伤，是被活生生溺亡的！也就说，当时如果救护车上的人主动下水沟救他父亲，他父亲完全可以活下来!但救护车上的人没有一个人下水沟把车门打开，才会导致父亲最终溺水身亡！沈先生说：“我看了现场的监控，他们把我父亲车撞到了水沟里，就掉在近在咫尺的地方，他们都没去施救，是他们的冷漠和等待，导致了我父亲的死亡！”后来事发后34分钟，消防救援人员赶到，两名消防员下去徒手用2分钟，将沈先生的父亲救了出来，但父亲已经没了呼吸！那么，事情是否如沈先生说的这样呢？卫生局的工作人员表示，当时120载着危重病人，所以才会闯红灯！事故发生后，120的司机和医护人员都有不同程度的受伤，但他们已经在第一时间汇报了事故情况，要求派遣其他救援车辆支援，并拨打了119报警电话！至于为什么不下水去救，工作人员给出了以下说法：1、车上的病人也需要救治，所以医护人员没有下车救人，他们第一时间打电话请求支援转移车上病人。2、司机一个人去看了下，当时车头已经入水，主驾驶的车门被水淹没，凭个人的一己之力，无法拉开车门！3、司机自身受伤，他尝试过施救，发现没有能力成功施救，只能放弃等待救援人员到来！但对这说法，沈先生表示不认可！据监控显示，司机只看了1分钟就回去了，说他去尝试救人的说法，沈先生坚决不信？一分钟能干什么？连水都没下，怎么就知道救不了？而工作人员还表示，他们的本身职业就是救人，出现大家不愿意看到的情况，救护车上的人员确实有做得不对的地方！但一切等调查结果，等事故责任认定报告出来后，会依法依规对涉事人员进行处置，绝不徇私，并尽最大可能满足死者家属的诉求！这事情很是令人愤怒！连医护人员都这么冷漠，这个世界到底怎么了？把人撞下了水，知道车头已经进水了，第一时间却没人尝试下水把车窗砸开救人，就这样看着人淹死，这是有什么理由都无法让人理解！因为这已经是不是普通的见死不救，而是涉嫌犯罪！交通事故发生后，肇事一方有义务救助受伤的人。基于有义务或职责所在，应当给对方及时救治而未及时救治，导致对方死亡后果，涉嫌过失致人死亡罪！我国《刑法》第233规定， 过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑！也就说，如果认定构成过失致人死亡的，救护车上的人员是要被判刑的！连医护人员都这么冷漠，这个世界到底怎么了？此事也是引发了热议，有网友说，这样的120咋能相信你们是救死扶伤呢？眼前的都这样冷漠，何况其他的需要急救的人？也有网友说，拿车上病人当挡箭牌，见死不救不说，还找各种理由！车门打不开你但凡敲碎车辆玻璃，拿个氧气管救人也不至于活活淹死！还有网友说，救护车是救人的，但安全行驶不撞人不撞车是前提，不能无视行人车辆横冲直撞，救人不能害人！那么，你对此事怎么看呢？
#重庆警事# 【租用“共享车” 不料变“事故车”】2月19日下午，交巡警二郎大队接到报警，称辖区发生一起双车事故。民警迅速赶往现场，只见一辆共享车车头右侧撞毁，而停置于道路一侧的一辆私家车左侧车轮被撞严重。据共享车驾驶人描述，事发时该路段处于下坡，自己分心看了眼手机，才撞上道路一侧的私家车。民警在判定共享车驾驶人法律责任的同时，也对其开车玩手机的危险驾驶行为提出严肃批评教育。提醒广大驾驶员：无论开什么车，规范操作车辆，注意行车安全。
#滨州头条# 突发！吾悦广场前发生交通事故，一人倒地不起……
中午一点十分左右 ，在长江二路与渤海18路交叉路口 ，一辆白色长安轿车与一辆粉色的电动三轮车发生相撞事故，双车匀受损较重，三轮车前挡风玻璃破碎时女车主甩出倒地，满脸血迹，神智不清。
轿车车主脸有擦伤，用手机分别联系了120、122、110和保险公司电话。一点四十分，众人帮忙将女伤者抬上120急救车。现场等待交警处理。
事故详情由交警等部门公布为准。
【真正的双车现场直播！】
离奇的“车祸”！奇怪的姿势，两辆车为何只剩下四个轮子，上下叠在一起还在车流中微微晃动！
牛呀，这个始作俑者应该是真正的老司机，事故直接演变成故事！
这个不会再是女司机的杰作吧？
难道这就是传说中的行为艺术？
还是十个月后我们再来看看？
#我要上微头条# #搞笑段子#
大连马栏北街出现严重事故，一车因路滑掉下3米高的小区。
马栏北街附近一小区内，一轿车翻扣在地上，底盘朝上，车内人员不见。而该车是从小区旁边高墙上的道路掉下来的，并且道路上还横着一辆白色轿车，不清楚是不是双车发生了事故，导致该车撞毁护栏，掉入3米落差的小区内。
昨天大连下了一场2008年同期以来最大的雪，导致很多路面成为冰雪道路，非常危险，这天开车就需要减速慢行，特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳地通过结冰路面，不要急刹车，很容易导致侧滑或追尾，也可以顺着前车轨迹行驶，避免误入坑洼或积水路段。
保持安全距离 在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比平时大很多，行车间距应预留比平时更大的距离，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，很容易导致事故发生。
提醒广大驾驶人朋友，及时关注最新天气和道路情况，合理安排行程，调整出行计划，注意减速慢行，确保出行安全。
欢迎各位朋友关注我，看大连独家新鲜事，我是优质大连本地领域创作者。
#大连头条##大连身边事#
今天上午上班途中，行驶到南三环三段辅路，在并线过程中，与一辆凯美瑞发生了擦挂[流泪][流泪]，我立即停下来，打了双闪，和对方车主停下拍照后，相约去快速处理中心立即撤离，到达快速处理中心后，通过行车记录仪以及现场照片，认定凯美瑞全责。对方驾驶员不认可，认为是双车事故，我也有一定责任。调解员说:快速处理中心只有全责和无责，要划分比例只有去交警一分局，但是对方不认可责任划分，我们只有驱车前往一分局，后面交警认定对方主责，我次责，要下事故认定书就要扣分罚款[流泪]，最后我们只好商定私了，双方各退一步，对方赔我200。今天也算是见识了，快速处理中心认定都不认可，非要浪费一上午时间。我修两个面，还要贴点钱[流泪][流泪][流泪][流泪]#成都爆料#
车辆事故理赔案例，了解后理赔不走弯路
02-22 22:09
2021年2月20日下午我们接到一个客户事故理赔车辆，上午发生的双车事故，因为事故认定有异议，造成双方的不愉快的发生。最后对方怕扣车和证件，不情愿的签了认全责的事故认定书。
下午三点多司机师傅进厂要定损维修，我们按照正厂理赔流程接车调案子定损车辆，由于本车车主不是本人，来厂里定损的是，当时事故的车辆的驾驶人，我们就压到了被保险人的身份证和资料，提供给保险公司，按照正常流程，保险公司核损车辆损失就可以理赔，可是就在理赔的时候发现了问题，由于被保险人被查到是在服刑期间，但是车辆的保险是司机师傅买的，保单上面的也是司机的人和行驶证不一致，保险公司理赔只能赔到被保险人或者标的全责车主，按照正常的保险流程，谁买保单谁受益？但是保险公司不予承认，必须要赔给被保险人就是行驶证上面的所有人，保单上的被保险人不是实质的车辆，所有人，所以不能理赔给司机，还有一个办法，就是赔付到全责车主的卡上，可是就是因为有纠纷，对方司机不接电话，造成了理赔不能正常的进行下去，而且我咨询了无责车方的保险公司，因为他们有批单，所以才能把，不是车辆，所有人就卖给她保险了，其实这样很尴尬的，按照，按照最新的保险规定是要卖给车辆所有人的保险，不能卖给第三方代卖，可是因为车辆的所有人在服刑期间，身份证和银行卡不能使用，不能支付，买保险的费用，只能用一个别的方法卖给第三方，以保证车辆能正常上路行驶，这就造成理赔条款上的冲突，其实也不是冲突呀，就是因为双方有异议，所以不能赔的全责方车主的卡上，不然的话，维修费用收不回来，有很大的风险，这种情况很少遇到的，在我们和保险公司沟通的时候，保险公司的理赔人员，说也没有碰到过这种情况，而且他们也向上级反映了这个情况，最后他们决定不能理赔，只能陪到全责车主被保险人的卡上，经过我和司机师傅的协商，我们决定走代位赔偿，因为代位赔偿流程繁多，需要到定损的保险公司拉出所有的定损清单和资料，提交给本保险公司进行核损赔付。这样就需要几个工作日才能做到赔付完毕，所以车辆所有人去服刑的时候，一定要先过户，不然后续发生了事故处理的流程是非常的麻烦，
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碰到无赖司机全责不赔车损，怎么解决？
02-28 22:44
王先生开车被对方轻微追尾
今天我们的客户王先生经历到了一个奇葩的车主。王先生开车被追尾了，交警判对方全责，保险也确认定损车辆损失628元维修费用，车损不大。一个小事故，应该全责方的车用交强险就可以赔付。
结果王先生去维修站维修的时候。保险公司理赔人员告知王先生，对方拒绝理赔。全责方可以拒绝赔偿吗？王先生当时打电话咨询交警。交警说我们也只是负责事故认定责任和出具事故责任认定书。如果对方不配合你的车损赔付可以去法院起诉。王先生觉得这点损失，还不至于起诉对方，想通过协商来解决。都是挺忙的能协商最好，王先生给对方打电话说明情况，准备协商一下，结果对方很嚣张不配合，并扬言说让王先生尽管搞，他有的是时间耗。可是王先生的，没有时间呀。
王先生是一个受害人，结果变成了一个最麻烦的人。你说要不要为了这628元去法院起诉对方，经过考虑不能给这种不负责任的人留任何幻想。然后王先生最终决定去起诉，结果还没能立案，法院的工作人员只是打对方电话核实一下情况。全责方司机车主立马就怂了，说是误操作，把同意授权理赔点成了取消案件。你说这又是什么奇葩理由啊？
他前面的嚣张气焰完全是虚张声势，就是希望王先生因为车损理赔金额小，没有时间去起诉他，又怕麻烦，不了了之后，不修了，他就成功了。之后没多久，保险公司打电话通知王先生，可以理赔了。 本来像这种小的双车事故，王先生的车损理赔也就628元，可以用交强险赔付，又不动全责方的商业险。对第二年的保险没有影响。
全责方一个电话就能搞定的事情，却浪费了王先生的一整天时间。咨询法院，找律师，浪费的时间和精力都不止这几百了。
对这种小金额损失的时候，各方面都不会积极去处理，对方耍无赖的没有成本，可以说一点没有，耍赖他是不要成本的。不过他如果成功了，他没有损失。不成功，顶多也是再次通知保险公司理赔，对于这种恶心又无聊的人，法律是不是也应该一些惩罚的措施呢。像这种事情，你说他违法吧，也不算，只是不配合你理赔而已，而且金额过小，其实也没有必要这样做，对吧，广大车友们，你们觉得呢？
看到很多发奇瑞车祸照片的，想起一个挺久之前的段子，从车里跳着出来，拿着相机狂拍，赶紧上网证明自己还活着的，一定是奇瑞车主！有调侃的意味，但是多少也证明了奇瑞的安全性。而这些都离不开碰撞安全实验室。
奇瑞的碰撞安全实验室从规模和占地面积上来都可谓是国家级标准，甚至在部分功能上要胜于C-NCAP碰撞试验室。
这个实验室可以做的项目除了常规的正面碰撞和侧面碰撞外，还可以进行双车正面碰撞、双车其他角度的度碰。实验室里的牵引滑轨数量达到了8条。相对于常规的正面障碍物和侧面碰撞而言，带有角度的碰撞实验更接近于真实的交通事故，角度多一些撞击出来的结果也就更全面。
实验室可满足欧、美、日等国相关安全法规的要求，可对实车开展刚性壁障的正碰、40%偏置碰、小偏置碰、正面柱碰、侧柱碰、车对车的正碰、车对车每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滚试验；可开展台车的侧碰和正碰模拟试验，也可进行安全气囊和约束系统的开发试验；可进行成人头型、儿童头型以及人体小腿、大腿及胸部等模块的行人保护试验。
实验室10年前就投入使用了，可能很多人要说了，这玩意谁家没有呢？确实现在好多家都有了，可是2020年建成还不如奇瑞10年前的可完成项目多呢[捂脸]
图1，2013年上市的艾瑞泽7，设计阶段就进行过25%偏置碰撞了。最后一张可能就是艾瑞泽5老跟电线杆过不去的原因吧！[偷笑]
还有1个小时，周冠宇将在冲刺赛第18位发车。
作为本赛季不多的3场冲刺赛，意大利伊莫拉、奥地利红牛环和巴西英特拉格斯，央视也将直播本场奥地利的冲刺赛。
在上周出现事故之后，周冠宇在排位赛中还是开得比较稳，这也是好的消息，而梅奔车队双车撞墙，所幸汉密尔顿和拉塞尔两位车手平安。
维斯塔潘顺利夺得杆位，勒克莱尔第二，塞恩斯位居第三。
冲刺赛排名前八的车手可获得积分，冲刺赛的排位决定正赛的发车顺序。
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