上海回头车 上海街头汽车）
8月科学教育网小李来为大家讲解下。上海回头车，上海街头汽车）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
上海在上半年就想走逐步放开的路，结果被全国人民口诛笔伐[打脸]，现在又要走回头啦！
慕容倾川
三年前，武汉疫情爆发，感染几万人，死亡有几千例，病毒的毒性大，让人毛骨悚然！好在，国家编制了一个蛋壳，把我们保护起来，安然度过了病毒最危险的时期。而选择群体免疫，躺平后的欧美国家，死亡超过500万人，相比之下，我们的死亡率控制在最低范围内，这是我们的幸运！如今，病毒经过不停地进化迭代，从原始毒株到德尔塔，再到奥密克戎，虽然传播速度更快，传染性更强，但实际毒性和危害性已经大为减弱，变得和普通流感差不多！三年的坚守，三年的煎熬，三年的等待，终于盼到了这一刻！我们终于可以主动慢慢解封，不像欧美，以牺牲普通人健康为代价，被迫放开。我们有序放开，也并不是躺平。新冠病毒的毒性，已经充分地降低。这三年来，我们已经失去太多，再牺牲经济，严防死守，会带来比病毒更严重的危害。放开，才是最正确的选择！前提就是病毒已经变得不可怕，堪比感冒，在承受范围内！所以，并不意味着我们妥协了，放弃了，而是针对当前的情况，主动做出的战略选择！在正确的时候，做出正确的选择，多么重要！如果在当初，我们和欧美国家同步，走一样的路，自然免疫，把人们的生命交给命运，按照比例，14亿人口，要失去500万人的生命，就算是老人，那也是每一个家的成员！这该是何等惨烈，生命之重，谁能接受！我们已经取得了防疫的伟大胜利，这一点，毋庸置疑！这个功劳，值得大书特书！下一步，已经不适合严防死守了，熬下去，地方收入、老百姓生活，都扛不住了，也不值得，毕竟新冠已是纸老虎！以后，就要专心拼经济了！让绝大部分人动起来，照顾好极少数人，才是最好的出路！明天会更好，让我们静待花开吧！
今天看了抗疫3年的地图，很是唏嘘。在前2年，我们真的清零过很多次，曾经无限接近过胜利！但今年从上海开始，确实力不从心了，放开也成了众望所归。不过爱股君想说，我们这三年反抗不是无意义的，也不要抹杀国家与医护人员曾经的努力。
毕竟，不能因为吃到第三碗饭饱了，就认为前面两碗饭是不需要吃的。我们用举国之力，给几百万高危人群生生续命了3年，尽管也引发了一些问题！但祖国尽力了，我们努力了，就不要去过于纠结了。
总之，决定好了，那就大胆往前走，不要回头。剩下的路自己走，做自己健康的第一责任人！
“子母车”再次兴起，但这种模式值得推广吗？子母车是早些年就已经存在的一种降本增效的运营方式，具体运作原理为两台车都只拉单边的货，空返的时候，一台车背着另一台车回程。好处就是能省一些过路费和油费，我要说的是，这种车没有实用性。首先两车满满拉一车从A地到B地，之后有两种情况，如果同时有货回来那好说，如果一台车有货回，一台车没有呢，那也是浪费一台车的回头成本。
听说子母车最多的是青藏公路，由于青藏公路路况比较差，拉萨至格尔木路段都是空车，对于子母车来说都是划算的，拉萨至格尔木空返2000，托运也是2000，照这样大货车司机托运到格尔木的话就不会很累，车也减少磨损，双方都很划算。
子母车适合中短途和国道多的地方运输，长途一趟两三千公里甚至更远的就不适合了，不过这种车太危险，我亲戚是河北的，他们那里元氏县的车主要跑榆林，鄂尔多斯拉煤，从去年兴起了子母车，确实能节省一部分开支，但是假如发生事故子车就会冲出来，直接冲撞母车驾驶室，就凭四根钢丝绳固定，根本不起做用，感觉很危险。
这种方式只适应长期的固定货源单一和有相互紧密联系的车辆，临时货源单车干活灵活性机动货源为主的不适用。
坐标上海
前天在大街上看到这款车了
本来是面对面行驶
第一反应是比亚迪还有新能源面包车？
错过车回头一看
T3
上网一搜，发现还没上市
是我穿越了么
坐标上海静安，在大悦城附近曲阜路碰到的
“子母车”大流行！都是低运费惹的祸！有人说子母车有很多优势，司机工资省，高速路费低，燃油费、尿素费轮胎折旧费少，购车成本降低，维修保养省事，保值率高。
有人说子母车不实用，如果全是子母车没有回程车还可行，现在这运价不拉回货就得赔钱，子车为啥要用挂车？怎么不用个9米6？用9米6只需要雇个B2司机，这样不仅工资能节省一部分，9.6的车不也比挂车要便宜点吗。
前几年就有了，去年路上渐多，今年更多了，前年我就说过，这是4.2的哥，接盘侠，不信慢慢看，表哥前两天出去替了个这班去。除非就你一辆子母车，费用下来了，利润上去了，就都买了，都是子母车了，运费可能还要跌，好多拉煤车大部分都是这样的。
关于子母车有个笑话，货站有六吨货叫了个4.2来装，装完了4.2喊来了个回程6.8把4.2装了上去，6.8一看这样也行，他又找了个顺路的9.6把自己的6.8装了上去，9.6一瞧我也会，打电话找了个13的大板，把自己也装了上去，13的大板一看这特么都快6米高了还怎么玩，把钥匙一拔走人了。
20年前我们老家跑车就这样弄过，省一半的过路费和油钱，不超重、不超宽、不超高，这样没毛病啊，节省不少成本，何乐而不为呢？市场经济，为啥运费低呢？供需关系决定的，这么低还有这么多老板坚守证明还是有利润空间的。
好马不吃回头草，看来上海还是比其它城市好，不然怎么会回来昵。
#上海头条# 这几天，上海迎来了返乡高峰。一辆辆从他们老家来接人的大巴车在工厂门口停着，外地人可以回去。但是，必须在规定的时间内进行核酸检测。他们一大早就排队接受核酸检测，急着回家。当他们返回时，根据政府的安排，他们将被隔离。至少物资不会像这里那么紧缺，他们将回归正常生活。
在这个特殊时期，家乡的人们仍然能够想到他们，沪漂农民工感到非常温暖。有些人仅拿着简单的行李，带着不舍和遗憾离开上海，可能以后再也不会来上海了。
上海是一座包罗万象的城市。这是在特殊时期做出的决定。疫情会过去，风暴过后总会有阳光，一切都会向前看，总会朝着好的方向发展。
有些人不想回去，增加家乡的负担，这是可以理解的。他们不想受到家乡人的指责。事实上，如果他们的家乡愿意把它接回去，那么按照这个安排去做也是很好的。他们都是成年人，无论做什么选择，都没有对错之分，服从安排就行了。
工厂里的许多人开始回家，一些工人很羡慕。毕竟，他们的家乡没有车来接他们。他们不知道要去哪里，所以多少有些羡慕。
在上海工作有很多安徽人，也有很多河南人。看到微信群里有一个二维码，实际上是组织寻找个人的二维码。如果是本地的，你可以扫码进入，然后会有针对性的帮助，可能是现金，或者是物资。至少我知道他们家乡的人在想他们，然后帮助他们解决困难。
这就是老乡的力量吧！很多在上海的外地人所在的社区被封锁了。毕竟，人生没有实现目标。这种沮丧的情绪是可以理解的。乡愁变得越来越强烈。我想你，不管你在哪里，毕竟你的家乡就是你出生和长大的地方。
对于核酸，有些人为了早点拿到核酸证书，早点赶上回程车，早回去接受隔离，并尽快解封，凌晨3点多就排起了队。
成年人的选择很简单，按照安排去做就行了，回去隔离14天后，很快就会被解封。人生漫长，未来可期！
许多企业停工，面临巨大压力；员工也面临房租、水电费、生活费，还有一些最近飙升的物价是每个人的生活成本。如何降低成本，提高收入是一个值得思考的问题。在这个阶段，大多数人都是吃老本的人。对于那些没有老底的人，如何去哪里做自己的选择？
这对个人和企业来说都很困难。当整个城市进入这样一种状态，城市很快就会被清零，一切都会变得更好!
浦东出发去上海火车站离沪体验。
准备48小时核酸报告，凭火车票去物业开出门证，私家车可送。去程南浦大桥，回程杨浦大桥，道路畅通。高架口和重要路口有警察，只检查48小时核酸报告和出门证。据说可以预约大众出租。但是：抢票比抢菜难[摊手]#上海疫情#
没注意，回头一看，果然是上海的
律政精英在江南上海正策律师事务所律师
对于新冠疫情躺平还是放开，我现在支持放开了！逻辑就是，与其被动的开放和封闭，不定时的封锁更让人无语！放开了，成年人各安天命吧，自费治病就好了
大家一提到苏州的发展，
自然说到苏州接受上海的辐射，
承接了上海的下游产业等等，
总之苏州有今天上海作用很大。
我说点不一样的，
以前苏州车子进上海地界要交20块，
有一次和公司的人一起去上海办事，
进上海交了20块，
突然有人内急，
司机讲最近的还是回头，
回头解决问题，
上海收费的还记得我们，
但是还是又收了20块。
其实任何事情都有两面，
苏州接受上海辐射，
上海何尝不也占苏州的光。
就像年轻人留上海，
有人讲是抢上海的资源，
同时年轻人父母的一辈子积蓄都转移到上海买房了。
三四线城市的没落部分成就一线的繁华。
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昨天周四，从上海出发，去周边的一个地级市办事，预计当天返回上海。给大家分享一下地级市防疫惊艳的标准化。
高铁12:30到达该地级市，出高铁站需要经过以下步骤。
首先，扫当地防疫码，填写从哪里来到哪里去的个人资料，提交线上审查（所到办事位置的社区负责）。
其次，由站内防疫人员检查健康码，健康码必须48小时以内。 检查行程卡，行程卡7天内必须为低风险无风险区域出行。健康码行程卡没有问题，发放一张印刷的小纸片去做核酸检测。做完核酸检测后高铁站的防疫工作搞一段落。
接下来是该地级市最经典的防疫过程。
打车去办事地点，刚刚下车，差不多1:20左右，接到当地街道办电话，内容：你现在在哪（在某某地办理事情），你晚上住哪里（告知不再当地住宿，事情办完之后回上海）？你当天回程大概几点的票（要看办事的速度，预计5:00~6:00左右）？ 因为事情办得比较顺利。所以买了下午4:20的车返回上海。我大概3:50左右到了高铁动车站，因为没有该地当地的核酸检测结果，在进站的时候也花了一点时间去解释。4点左右街道街道办防疫人员的电话，首先问你在哪里（回：已经在高铁站）？街道办防疫人员：你的电话是否是微信注册号，我加一下你的微信号，麻烦你通过一下，把你的高铁票信息发给我（回：好的）。接下来就是一顿操作，把高铁票截屏发给他。
你以为这就完了吗？我以为是没事儿了呢。更绝的来了。这位街道办防疫人员，在微信上跟我说，列车开出去一个小时以后，麻烦跟他共享实时位置。以确认我确实离开了他们这个地级市。
说实在，这种做事的精神和负责的态度，现在哪个企业能够做到？如果所有的工作人员能那么用心做事，我相信这个企业必定会成为一个伟大的企业。
最后因为出了上海，又回了上海。今天随申码被附上红字。
山东到上海卡车运费涨了4倍，平时只要7000元现在30000元都没有司机愿意去上海，都说重赏之下必有勇夫，可是现在给了重赏还没有勇夫出现，到底是为什么？
据了解一家大型粮油公司接到上海的订单将近500吨的货物，以一辆卡车30吨的运量卡车，山东到上海平时只要7000元的运费，现在出价25000到30000元，可是到现在都没有卡车司机接单。因为卡车司机担心去上海之后由于上海市疫情区司机的行程码带星⭐，回程的时候有些地方下不了高速，即使可以下高速也会要求集中隔离，隔离的半个月都没有收入。
该公司建议开通物资保障绿色专用通道，使物资可以直接进入到上海。
很多人看到了觉得30000元一趟很赚。山东到上海平时一趟也需要3/4天来回。现在一趟过去可以赚30000元，一趟是平时的4趟。就算回来隔离15天也划算啊。平时你3/4天一趟你要赚这么多你得跑4趟，也要16天的时间。现在也就是隔离15天，就当给自己休假呗。
还很多人说30000元也不愿意去，天天在车上搞不好下不了高速，在车上天天吃泡面，甚至没得吃，进了上海难，回来就不容易了，隔离15天不说万一感染了就亏大了。损失的可能就不是30000元了。
其实要我说一趟30000元真的可以跑。
第一
这个价格已经是平时的几倍了，一趟就可以是平日的四趟，自己跑车的时候可以做好防护，比如进上海的时候穿上防护服，隔离衣，口罩什么的全部戴上，消毒液等。
自己自备干粮，尽量不下车，吃都在车上解决，尽量不跟人接触，我相信问题应该不大吧！虽然会麻烦一点但是，做好了防护应该问题不大。
第二
一趟就赚了自己四趟的钱，剩下的隔离时间就当是给自己放假了也可以啊！只不过现在有一些地区的隔离费需要自己自理，我觉得在这一方面地方上要做好，毕竟这个时候运物资去上海就是援助。
如果都没有人愿意去的话那上海就真的难了
第三
上海应该开通几条专门的物资通道，在一个问题上安排好，比如高速上，安排好食物供给，卸货的地方严格管理防控，尽量不要近距离接触，来回的货车消毒等措施做好，应该问题不大。
你们说呢？
#疫情# #上海头条#
真怕他复婚，其实最好的办法就是离开上海一段时间，冷处理一下，慢慢就淡了，千万别吃回头草，受二茬罪。
小雯子儿
这个小伙有点后知后觉，莫名其妙结了婚后，开始负担起家里甜蜜的负担之后，才发现自己不过是妻子手里的一块棋子，淡定的转换角色后，竟然生活开始有声有色起来，反而是妻子已经不习惯了。图源网络，侵删看完有话说：男人就是小孩子，什么都喜欢，只要是玩的。可以工资上交，可以为了老婆孩子拼命，但是要留给我玩的时间，不然免谈。底线，碰了就回不了头。8000一个月看着不多，架不住人家上海有两套房啊！这意味着就算你年薪50万，一辈子不吃不喝都撵不上啊！希望早日实现人口的工厂化生产。这样大家睁开眼睛就是成年了，也不用教育，知识直接传输大脑，人只需要工作就行，按需工作。不用考虑家庭，因为那是没有所谓的父母。
太感人了！近日，上海，常州的大白结束了援沪的工作，在返程的时候收到了各种惊喜！这次来上海援助，不知不觉已经37天了！这些日子他们流过泪和汗，离开的时候，他们觉得一切都值得！而他们上高速时的一幕，让他们瞬间泪目了！
上海的疫情终于趋于稳定，常州的大白收到返程的通知。当他们收拾行李的时候，看到桌子上放着上海政 府和隔离酒店写给他们的感谢信：
在乍暖还寒的时分，在上海不得不按下暂停键的关键时刻，你们来了，感谢你们在危险的时刻为上海的付出，帮我们筑起疫情阻击战的坚固堡垒！你们用医者仁心的大爱情怀，践行初心使命和责任担当，为打赢疫情防控阻击战，汇聚了强大的精神力量，并大大增强了我们抗击疫情的坚定决心和必胜信心!上海感谢你们...
这两份信很长，读完已是热泪眼眶。而大白们来到酒店大堂后，又得到了新的惊喜，原来酒店特地为他们每个人都准备了一份精美的礼物，而且还贴心地准备了很多食物，供他们在路上吃！拿到沉甸甸地食物，大白们心里暖暖地！
后来，江苏常州援沪的医护人员坐满9辆大巴，在警车的开道下，离开了上海。大白们在车上不断回头看上海，这次来也匆匆，去也匆匆，没有好好欣赏过上海的美景，想要春暖花开的时候再过来好好玩一趟！
而当他们途经收费站时，看着窗外站成一排的警员向他们敬礼道别，瞬间泪流满面！
这就是中国，一方有难，八方相助！我们懂得感恩和团结，我们万众一心，就没有翻不过的山，众志成城，就没有迈不过的坎！无论是医者仁心的生命天使，还是健康卫士的白衣天使，是你们为上海点亮了漫漫长夜里的一盏明灯，是你们用实际行动诠释了共克艰难，守望相助的大爱精神！
你们的那道光照亮了黑暗，让上海看到了曙光！你们辛苦了！
今天我流浪到江苏省太仓市，太仓南站，从上海出发，下了火车站，我肚子饿的咕咕叫，我的天那！别说卖吃的，人都看不到，就是工地多，我没办法只好走呀走，后来屁股后面有车在按喇叭，我回头一看，是出租车，我就上车了，司机问我去哪里？我说热闹繁华的地方最好有一个小饭店，后来把我拉到，太仓市南郊镇上，，我喝点酒吃饱了，我又犯愁了，我该怎么回上海最好回昆山，手机定位，我发现，太仓和昆山有公交车？才五块钱，就是时间太长了，太好了，我就怕时间短，这样五块钱的路费，能让我坐3小时的车，我好高兴，可以把这段路程记录下来了。
#挑战21天在头条写日记#
白天下了一天雨
其实最好是不要出门，但是出差回来的人要去做核酸，我们还是开车子去泗泾镇逛了一圈，没敢下车，没开导航自己跟着小路走，差点上了高速离开上海[泪奔]
回程的时候跟着导航还是上了高速，出发的时候就要不要办ETC两人讨论了下，结果回程就发现办了的话还是会方便一些的。
现在外地牌照的汽车在上海越来越难走了，高架基本从早到晚全天限行，回想十几年前，白天完全可以畅行无阻。
如果为了保障本地牌照的汽车的行驶权利，那么就全部禁行外地车好了，为何还要留个晚上的通行时间。上海的周边城市可是从来没对上海牌照的汽车限行过。
前一阵开车去趟上海，回程的路上一路沿着高架下面行驶，就怕一不小心走上高架。这样本来一个小时可以开出上海的，不料七拐八拐的开了半天还在上海转悠。我发誓以后再也不来上海了，不管你多繁华多好看。
去往上海的高速公路有条沈海高速，从太仓过去就是朱桥，是紧连上海嘉定的。这条路非常奇怪，十几年来一直在不间断的修路。难道仅仅是因为大车走的多吗？我觉得不完全是，这也许就是上海特色吧，不破不立，不修不新。@今日头条 @上海发布
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