恒大造车荒唐故事（恒大造车的荒诞故事）
8月科学教育网小李来为大家讲解下。恒大造车荒唐故事，恒大造车的荒诞故事这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
第1位网友观点：
恒大汽车是假造车真圈地?深夜发文：部分项目已停工!
曾经风光一时的恒大集团正在经历至暗时刻，老板许家印曾亲自写给全体员工一封“家书”，坦白集团正在经历前所未有的困难。
有媒体报道称，恒大集团现有债务达到1.9万亿元，这是一个什么概念?咱们拿2020年地方财政收入来算。
上海7000亿，北京5800亿，深圳3857亿，苏州2303亿，这四座城市的财政收入加在一起大约是1.9万亿，相当于这四座城市一年白干才能帮助恒大还清所有债务。
而恒大汽车也被视为全村的希望，但也难逃恒大集团的负面影响，股价已经到2港元每股，而半年前股价最高达到72港元每股。
从年初引入260亿投资，几乎是新能源史上最大的几次融资，至今短短半年不到，无力继续扩张，资金可能用于拆东补西了。
但很明显的是，恒大汽车难以填补集团的巨坑，更何况现在一辆车还没有量产出来。最近更是雪上加霜，恒大汽车终止了回归科创板的计划。
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第2位网友观点：
许家印造车，就是典型的庞氏骗局。
许家印的疯狂，让恒大汽车的股价曾经一度窜升至78.45港元，最高市值7000亿。
恒大汽车的现实却又是非常骨感的2.79元港元，市值灰飞烟灭6000多亿!现在恒大汽车市值不到300亿。
恒大汽车迄今竟然连一辆车都还没有造出来，只有PPT。
这种在全球造车业里前无古人，也是后无来者的骗局。
许家印造车，就是，买买买，合合合，大大大，好好好。
许家印和贾会计一丘之貉，典型的庞氏骗局。
第3位网友观点：
为何不看好恒大造车?
前些日子，恒大造车传得沸沸扬扬，因为很多人感到非常夸张，说还没看到汽车呢，结果就已经有4000多亿的港股市值了。对于这种传统行业，特别是房地产领域的企业造车，我其实并不看好。不谈技术层面与科技公司的对比，在这里我只说一个文化方面的原因。
我有一位好朋友，前一段去了房地产公司做科技相关的业务。他说房地产公司基本都是半军事化管理。他给我举了一个非常有意思的例子，他说我们公司规定，领导给你发微信必须5分钟内得回复，不回的话扣工资。不是开玩笑，真扣工资那种。最夸张的是有的高管，在洗澡的时候，都要让太太帮忙盯着手机，看领导有没有发微信。
当然房地产公司有这样的文化，也可以理解。因为房地产是相对比较传统的行业，他们非常注重行业的标准化流程，也就是SOP。有了这套流程之后，最重要的就是执行力。你就按照SOP，一步一步的把这个执行到位就好了。所以纪律性是他们特别重要的竞争力。在房地产领域，不太需要创新。
但新能源造车这个事，其实是个科技工作。说白了你没有那么多东西可抄，而且你完全照搬别人的，你的汽车也卖不出去。
所以新能源车、智能汽车，必须得强调创新。但创新需要创新的环境和文化，例如有轻松的氛围，人和人之间比较平等，所有人能够畅所欲言，大家能发挥一些主观能动性，容忍失败等等。这样的氛围，才能驱动创新。我相信恒大这种房地产商，大概率是没有这种文化氛围。
包括过去像碧桂园，也成立了新公司做机器人，号称请了上百位PhD(博士)过来，但后来业务也没做起来，人都走光了。其实是同样道理，拿老的一套做房地产的企业文化，去管科技公司肯定不会有好的结果。
第4位网友观点：
【许家印: 我们搞地产的对于造车一穷二白，我们纯属于换道超车。网友:臭不要脸的，我真想用你那Hermes皮带chou你几个大嘴巴子!】
在2021年的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印手舞足蹈豪情万丈地用五句话，总结了恒大的造车路。第一句: 买买买;第二句: 合合合;第三句: 圈圈圈;第四句: 大大大;第五句: 好好好。听懂掌声!
听许老板说话的口气，纯属一个大老粗。就这造句的水平，小学毕业应该就跟学校没啥事了，竟然还有这么多不知是真傻还是假傻的人在下面给他鼓掌，这么多人被他骗得团团转，真是越想越害怕。
许多网友也学着许老板造句: 借借借，骗骗骗，坑坑坑，欠欠欠，跑路跑。有人再送一句: 呸呸呸!
不得不说，来自河南周口太康县高贤乡聚台岗的杰出青年有着与生俱来的某种天赋，在这方面连乐视贾跃亭也自愧不如，这样的人才确实是百年难遇呀!
第5位网友观点：
恒大造车宣告失败了?
今天看到恒大汽车开始寻找投资方的新闻，我就觉得这事并不简单，想当初恒大造车轰动一时，许家印进军新能源汽车，高调入场，一连发布9款车型，覆盖A级、B级、C级和D级汽车市场，简单来说，就是人家有的我全都有，别人要的我全都要，上来就是王炸开局。
但是相关数据显示，自2018年-2020年，恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元，今年上半年亏损48亿已经达到了去年全年的62%。伴随股价一路走低，恒大汽车也要开始寻找投资方，呈现出顶不住的态势。
即使很有实力，但造车也不是一件容易的事。软件技术，硬件质量等这些都需要投入大量的研发时间，而且量产车更会受到多方因素的影响，最终销量也要打上一个问号，总的来说想要一步登天，中间这个坑还需要“亿”点点。
而近年来持续热销的广汽埃安，始终一步一个脚印坚持EV及ICV发展方向，旗下AIONV车型作为下一代智能SUV，吸引了大批年轻用户关注，稳居A+级纯电SUV市场首位，作为全球首款5G车型，智能化驾驶更是加深用户体验，配置的一键遥控泊车，AR智能导航等功能，频频获得一线城市用户好评，成为大家心中的明星车型。
如今想要寻找投资方，敢问这个火坑还有谁敢跳?
第6位网友观点：
【别尬黑，“PPT”造车?真相来了!】最近恒大汽车又刷屏了，很多人惊叹他们最新发布的智能网联黑科技，也有人在质疑恒大到底是不是在真造车。谈两点看法，第一个是从投入资金来看，恒大实打实投入了474亿，其中研发249亿，那些说PPT造车的，不知道依据在哪里?
第二个是从成果上来看，恒大已经发布了9款车型，路跑、冬测都搞过了，加上这次发布的智能网联系统，可以说是研发成果实实在在。任何行业、任何企业在发展过程中有一些不同的声音其实很正常，但为了黑而黑，就真的没啥必要了。
第7位网友观点：
很长一段时间，恒大造车好像都没啥消息了，很多人都忘了恒大造车这趟事儿了，结果突然来了一波恒驰1、3、5、6、7试制车下线的消息，让人不禁感叹，新晋造车企业个个都不按套路出牌，时时刻刻准备憋大招呢，说不定过段时间，就会接到通知，邀请媒体参加试驾了……
第8位网友观点：
恒大造车。
大家觉得是牛逼还是笑话呢?
非常膨胀，15款车同时首发。
天天说路试和量产，总是看不到实车，一直ppt。
别家的新车像雨后春笋一样使劲出，新车研发好像没啥难度啊。
就恒大的车这么难出来，好像有两三年了，就是看不到车。
说实话，我还真的不看好。要是真有实力和行动力至于这么久看不到实车???
车都看不到就听说要上市了。
想想当年贾老板的FF91，也是一个套路。。。
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