陇海铁路灵宝段改道吗（陇海铁路）

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1、陇海铁路原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，[1] 是中国甘肃兰州（甘肃简称“陇”）通往江苏连云港（古称海州，简称“海”）的铁路干线。

2、于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。

3、目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。

4、清末时期自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。

5、1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。

6、1909年12月竣工，全长183公里。

7、民国时期1912年9月，北洋政府与比利时签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工。

8、1915年5月，开封至商丘至徐州段通车，长277公里。

9、同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。

10、1920年5月，北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同，继续修建陇海铁路。

11、东段徐州至海州的大浦198.3公里，于1920年开工，1923年竣工。

12、西段观音堂以西的线路，到1927年11月，修至灵宝。

13、南京政府铁道部于1928年成立后，决定续建陇海铁路。

14、灵潼（潼关）段长72公里，1930年11月开工，1931年12月竣工。

15、潼西（西安）段长131公里，1932年8月开工，1934年12月竣工。

16、西宝（宝鸡）段长173公里，1935年1月开工，1936年12月竣工。

17、灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。

18、潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。

19、陇海铁路宝鸡至天水段，长154公里。

20、这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。

21、从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。

22、通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。

23、新中国时期中华人民共和国成立后，于1950年4月继续修建天水至兰州段，1953年7月完成，至此，陇海铁路全线修成通车。

24、1955年以后，相继开始兴建郑州、兰州、徐州、商丘、西安、宝鸡等枢纽工程；1956～1970年郑州至宝鸡分段改建为复线，其中在三门峡水库工程地段还进行了相应的改线；1980年郑州至商丘复线建成。

25、2000年宝兰二线工程始建，该线路东起宝鸡站东闸口，西至兰州东站西闸口，全长487 公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是西北地区东通路扩能的重要工程。

26、宝兰二线也是我国电气化增建二线最长的铁路，全段特大桥22 座、大桥 67 座、隧道108 座，桥隧总长 106.89 公里，占全线总长的 22%。

27、复线工程已经全部完成，并已实现了全线铁路电气化。

28、这条铁路工程艰巨，如宝鸡至天水段，穿越秦岭六盘山，上行沿渭河峡谷北岸延展，依山傍水曲行，地质、地形都比较复杂，下行高桥长隧，直线前进。

29、它的建成通车，对开发中国西部地区尤有重大意义。

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